車燈的功能不是只有照明而已，標示車輛位置、危險提醒、動作預告都是車燈能提供的重要信號！車燈可以說是「行車的語言」，帶你一起來認識車燈這個重要的車輛語言。小燈：開啟時前面方向燈及後煞車燈位置會有固定燈亮起，適用於天色昏暗或光線較差時。近光燈（大燈）：能照亮前方路面，夜晚、山路、進隧道時使用，非特殊情況，都以開近光燈為主。遠光燈：若近光燈無法讓駕駛看輕路況時，才會切換遠光燈，主要在山區或是無路燈路段使用。但遠光燈是採用水平延伸設計，因此對向車很容易會被直射眼睛，造成眩光現象，因此當注意到對向有來車時，應盡快切回近光燈，以免造成意外。霧燈：在起霧、下大雨等惡劣氣候下，為了擁有兩側更寬廣的照明範圍，才會開啟霧燈，由於霧燈屬於發散性光源，若在平時開啟同樣會影響到對向來車，但許多駕駛卻都當作輔助光源來使用。  

機車是很方便的交通工具，但是有不少人把方便當隨便了，在方便之餘也衍生出不少違法的行為，「三貼」就是其中之一。一般來說，機車只能夠附在一人，但是我們卻常在道路上看到三貼四貼，甚至更多貼的狀況？三貼到底有多危險呢? 「三貼」就是指一台機車共乘三個人。根據統計，機車三貼超過9成都是大人載著小朋友，當中最常見的就是讓小朋友站在腳踏板上，但其實這最危險，因為小朋友的身高會擋住視線，有的小孩因為沒地方抓就抓龍頭，結果影響操控，出車禍站在腳踏板的小朋友風險指數是駕駛的2.45倍；因為孩子站在前踏板，就像是駕駛安全氣囊這樣子，衝撞的話，孩子第一時間就是一個緩衝空間的吸收衝擊的對象。前幾天在台北市，就有一名機車騎士載著老婆小孩要回家時，結果發生車禍，站立在機車前踏板2歲的兒子因撞擊瞬間，父母親身體重量向前壓迫，撞擊力道過大，心臟破裂傷重不治。 另外，還有爸媽把小孩夾在中間，以為這樣比較安全，但因為小孩手短腳短，又沒地方抓，只要一出車禍，很容易飛出去，風險指數也高達1.25倍。 其實在路上，幾乎隨處可見類似的違規，從105年以來每年幾乎都有近百人，6歲以下的孩童，因為違規搭載受傷，雖然有些家長會說，家中沒有汽車，才會用這種方式載小孩，只是這不僅已經違規，也讓幼童直接暴露在危險狀況中。還有，三貼就夠危險了，還有一堆家長冒險來個四、五貼，想說路途短，沒問題的，卻忽略了機車是肉包鐵，只要一出車禍，心肝寶貝恐怕受重傷。  

農曆春節就快到來，各大公司也開始舉辦尾牙，犒賞員工一年來的辛勞，免不了就會在尾牙上多幾杯酒，如果尾牙結束後還堅持開車回家，就會造成無法挽回的悲劇。只是喝酒不開車，但不只喝完酒當下不能開車，隔天如果酒還沒有退就上路也可能會發生危險！你知道宿醉也會對行車安全帶來影響嗎? 很多人以為喝完酒隔天，酒退了就能夠開車，但其實酒測值是0也有危險性！德國研究發現，酒後影響力恐怕影響超過20小時，宿醉開車肇事風險，比正常狀況下多出6倍！另外，腸胃內科醫師方冠傑說，過多的乙醛在體內，造成第二天比較容易宿醉或者是宿醉延長的情況。喝酒讓身體脫水加上過量飲酒，身體代謝毒物休息不完全，宿醉症狀會讓駕駛頭暈頭痛、疲累虛弱、注意力難以集中，都成為危險因素。通常，女生會比男生宿醉情況嚴重、老年人代謝也會比年輕人慢，比較容易發生宿醉的情況。另外喝酒精濃度比較高的酒像是伏特加、威士忌都達到40%以上，和同量的只有4%的啤酒相比，當然更容易出現宿醉症狀，多喝水能幫助代謝，隔天也要多補充水分、電解質、糖分，千萬別喝咖啡。 只要喝酒下去，不管喝多喝少，就會殘留酒精在體內。以 600c.c. 的啤酒來計算，體重 60 公斤的人喝了 5 瓶，酒測值就有可能達到 0.55，如果是威士忌或白蘭地，喝 250c.c. 就會超過；如果是高粱酒，更只要 200c.c. 就會超過。 醫師表示，每一個人的體質不同，對於酒精的代謝程度狀況也不同，酒精要代謝完畢至少要 6 小時，即使代謝完畢，神經反應仍然會遲鈍，嚴重影響開車狀況，肇事率依然相當高，根據台灣酒駕防制社會關懷協會指出，喝酒後至少 10 到 20 小時後再開車比較安全，不過實際仍要看駕駛體質及喝酒酒量而定。 現在的觀念不只是酒後不開車，只要體內還存留酒精就開車上路就算是酒駕，所以前一天喝了過量或是高濃度的酒，隔天就盡量不要再開車。(圖片由交通部168交通安全入口網提供)

「分心駕駛」與「酒駕」後果是一樣。以下開車分心的危險習慣，你是否有呢? 1. 吃喝東西 與我們列表中的其他一些分心駕駛習慣相比，這個可能看起來相對不那麼危險。畢竟，吃些東西，喝口咖啡並不會過多的分散你的注意力，從而影響到你的駕駛。感覺吃喝可能沒有那麼大的危險。但是可能有以下情況會產生：例如飲料翻倒了、食物掉了座位底下了.......。任何一種情況發生，再加上駕駛分心，注意力受影響，如果再有意外事件發生，悲劇就有可能發生。 2. 化妝或整理儀容 當人們在開車時，試圖同時做兩件或兩件以上的事情時，所有人中只有一小部份（2％至3％）的人會基本不受影響，另外的大部份人的表現都會明顯的下降。開車化妝，也是一種危險  3.車上有狗或貓 有不少人開車時帶上寵物。但在任何情況下，你需要確認你的寵物在車內不會到處動，否則就會造成駕駛分心，對於像貓這樣的小寵物，你可以買一個籠子將它們裝在裡面。對於比較大隻的狗，你可以使用專用的狗安全帶將狗地綁在座位上。這樣，你的寵物可以和你一起享受開車的樂趣，而不是干擾你開車。 4. 哭鬧的小孩 帶小孩出門不是一件容易的事情。有些小孩還沒有習慣坐車，或者根本就不喜歡坐車。你如果必須帶這樣的孩子開車出門，你務必要有準備如何讓他或他們消磨車上的的時間而不至於分散你的注意力。根據AAA交通安全基金會的數據，不安和哭鬧的小孩被司機列為最容易分散注意力。AAA基金會的報告說，分散司機注意力的程度，年幼的孩子高過成年人的四倍，而嬰兒則高出八倍。為了每個人的安全，如果小家伙不停的哭鬧使你無法安心駕駛，那就先停下來，安撫一下，或者看一看是不是有什麼特別的需求。   5.開車時使用手機或是 發短信和更新社交媒體 統計顯示，如果你在開車時發短信，你撞車的可能性要高出23倍。使用手機時開車，無論是手持還是免提，都會使駕駛者的反應降低到與血液酒精濃度達到法定限度相同的水平。提醒大家，開車時，請集中注意力，才能確保安全。

武陵農場櫻花季預計 2 月 7 日大年初三登場，公路總局公布交通管制措施，管制期間每日進場人數 6,000 人，建議民眾多利用大眾交通運輸前往。今年度櫻花季疏運時程將於 2 月 7 日至 2 月 27 日登場，至於二二八連續假期是否延續管制，將由武陵農場針對場內花況綜合評估後，於 2 月 18 日前再行正式宣布。 為讓民眾有舒適的賞櫻空間，公路總局公布場內總量管制、道路交通管制、團客預約入場、公共運輸接駁等 4 大交通疏運措施。 1.場內總量管制 櫻花季期間，武陵農場管制每日進場人數 6,000 人，包括住宿遊客 1,800 人及一日遊遊客 4,200 人，其中一日遊遊客分為團體票 1,000 人及搭乘公共運輸散客 3,200 人。住宿遊客須憑車輛通行證進場，團體遊客則要透過預約平台登記並換發通行證進場，搭乘公共運輸散客則由客運業者提供的售票管道購買車票進場。  2.道路交通管制 道路交通管制部分，台 7 甲線與中 124 線武陵農場實施全日入口交通管制，無場內住宿通行證或已預約團客通行證的車輛一律禁止進入；台 7 甲線 45k~55k 路邊禁止臨時停車；台 7 線及台 7 甲線等聯外道路將於沿線設置大型牌面，宣導無通行證者請勿進入武陵農場等相關訊息。  3.團客預約入場 團體旅客入場也有限制，每日僅開放 20 部大型、 10 部中型遊覽車入場，10 日上午 9 時開放預約平台辦理登記，每申請單位每日限預約 2 部車入場。為避免大客車駕駛過勞疑慮，公路總局也規定入場大客車須符合汽車運輸業管理規則、勞動基準法等規定，大客車也須加裝 GPS 設備供主管機關查核行駛情形。 4.公共運輸接駁 公共運輸則規畫台北車站－武陵農場、台北市府轉運站－武陵農場、宜蘭轉運站－武陵農場、羅東轉運站－武陵農場、三星鄉綜合運動場－武陵農場、梨山－武陵農場等 6 路線。各路線每日提供 200 張至 1,000 張車票數量。台北及宜蘭地區至武陵農場車票 1 月 17 日起開放預售，可於國光客運窗口、超商購票；梨山至武陵農場 1 月 11 日開放預售，可於「巴士趣」 App 或網站購票，豐原客運也會於發車前一日下午 4 時至 6 時於梨山遊客中心販售車票及門票，現場每人限購 6 張，售票期間為 2 月 6 至 26 日。

不管你是騎機車，或是開車，常會因為前方車輛不打方向燈而突然轉彎，導致反應不及，運氣好可能就躲過，運氣不好的可能就會因此撞上，憤而破口大罵。提醒駕駛，如果打方向燈之後，馬上轉彎，沒給後方用路人充裕的時間反應，就算駕駛打了方向燈也依然會有肇責，可不是有「亮燈」就有絕對路權！ 依據道路交通安全規則第 102 條明文規定，在車輛右轉彎時，應於交岔路口 30 公尺前顯示方向燈或手勢，並逐步換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但若由慢車道右轉彎時，則應於距離交岔路口 30 公尺或 60 公尺處，換入慢車道。若左轉彎時，應距交岔路口 30 公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。從以上條文中可以得知，轉彎車輛至少要「提前 30 公尺」打方向燈或提出手勢，告知後方駕駛即將轉彎，才能給予後方車輛足夠的反應時間。或許部份市區街道路口與路口間的距離不足 30 公尺，倘若要轉彎時該如何盡早提示後方用路人呢？若反應距離不足，轉彎車方向燈至少要「閃爍 10 次」以上，前 3 次預警告知周圍車輛、再 4 下讓四周車輛應變調整、後 3 下則為等待並伺機變換路權的時間，才不會讓後方駕駛反應不及。  

什麼是「防禦駕駛」? 簡單來說就是「預測危險、避開危險」的用路哲學，這和遵守規則的「安全駕駛」是一體兩面，缺一不可。我們以紅/綠燈號誌為例，「安全駕駛」所代表的意義為遵守號誌、不要闖紅燈；而「防禦駕駛」的重要涵義是指綠燈時要有他人可能闖紅燈，或紅燈號誌可能故障的認知，並作出因應。在此思維下，雖有優先路權，建議仍要有一些認知，例如駕車/騎車遇號誌剛轉換成綠燈時, 不要急著衝出去; 或前方雖是綠燈，仍建議適當減速以提防有人闖紅燈時，自己有足夠空間來避免捲入事故，這是一種自保的用路觀念與行為。常言「馬路如虎口，行人當心走」，事實上為了自身安全(自保)，建議任何用路人都要建立危機意識，不要因為別人的不注意、不小心、不守法..而受到傷害，就算是當下有路權時也要注意。  提供給行人用路的防禦觀念 1.行人靠右走或靠左走，風險大不同！ 行人在過斑馬線時，除了注意號誌、走斑馬線或行人穿越設施、以及注意左右來車是否禮讓之外，建議還要注意：在沒有設置人行道的路段( 也就是不得不走在路邊時)，行人面向來車行走(通常是靠左)，因為可看到來車，風險較低，尤其是無路燈的夜晚時段。其原則就是讓別人看得見你，你也看得見對方。特別提醒，「用路時一眼看過去，你看不到的地方，也就是別人看不見你的時候，就可能存在危險」   2.行人除了先看左/後看右，還要注意後方來車！ 行人橫越道路時，一般會先看左、後看右。事實上，建議再確認一次左方，也就是：先看左、後看右、再看左，並隨時注意左右來車。另外，如果身處一個後方有來車的路口，建議也要注意後方來車，如，當通過一個可能有車從左後方來的路口時，請注意這個後方來車是否右轉，與它的內輪差特性。另外，當通過一個可能有車從右後方來的路口時，請特別注意來車是否左轉，因車輛有A柱盲點，如下圖，若行人剛好落入此盲點就很危險。另外，提醒汽車駕駛人，左轉時，除方向燈與必要的後/側方確認外，應養成擺頭習慣以確認A柱前方是否有行人。 3. 行人注意旁邊停等紅燈的車輛，尤其是大型車(遠離大型車)大型車體積大、車身高，駕駛人的視野盲點很多，除大型車駕駛人應了解此特性並注意之外，其他用路人更應提高警覺，並留意自己是否被對方看到。 以上資料摘自機車駕駛防禦手冊  

考量行人穿越道路時，如果不遵守相關管制規定，很容易發生交通事故，提醒行人穿越道路時，一定要走在行人穿越道上並依行人專用號誌(小綠人)指示穿越，同時車輛也需要遵守行車號誌管制並禮讓行人。另為使行人能更安全通過路口，提供給行人安全過馬路5步驟『停、看、轉、揮、動』：「停-停人行道不強行、看-看看號誌小綠人、轉-轉左轉右等車停、揮-揮手微笑表謝意、動-動身起步快步行」。 再次提醒，每位下車後的駕駛人就是行人，每個行人也都有家人，友善對待每個行人，就像對待家人一般；而行人守法不違規，加速通過路口不逗留，同時兼顧雙方路權，建立車輛與行人相互尊重禮讓的用路行為，確保交通安全。

聽到救護車警鳴聲時，應該要避讓救護車優先通行，這是大家都知道的觀念，但是到底該如何避讓，很多人還是搞不清楚，來提供給大家~配合避讓救護車法令囉~避讓的方式包括：聽到緊急任務警號，所有車輛都得立即避讓，並不得在後跟隨急駛、併駛或超越，特別注意不能駛過在救火時，放置於路上的消防水帶。駕駛若處在同向或雙向僅有一車道的路段，避讓方式得減速慢行，並向右緊靠道路右側避讓，且得暫時停車，供執行緊急任務車輛超越；同向二車道以上的路段，避讓方式得向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道的車輛得減速配合避讓，並作隨時停車準備。若在交岔路口，已進入路口的車輛，應駛離至不妨害執行緊急任務車輛行進動線的地點；同向以外未進入路口車輛應減速暫停，不得搶快。

1.晨起運動或深夜外出，應穿著顏色明顯、鮮豔的衣服，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生。 2.主動協助年長者穿越道路，共同來關心年長者行的安全。 3.人車各行其道，行人行走於供行人專用的人行道；並使用行人穿越道、人行陸橋、地下道來安全穿越馬路。 4.行走道路時應優先選擇安全性高之人行道，巷道內宜靠左通行，並依號誌通行，不違規穿越道硌。 5.車輛要有禮讓行人的觀念，並不隨意駛入行人的專用道。以上資料摘自交通部交通安全入口網